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【本資訊由中國(guó)糧油儀器網(wǎng)提供】據(jù)了解，自今年5月份以來，我國(guó)大豆進(jìn)口速度放緩。以山東黃島口岸為例，今年1~8月，黃島口岸共進(jìn)口大豆67批次、重量7.65萬噸，同比分別減少15.2%和17.6%.該67批次大豆以集裝箱方式裝運(yùn)，進(jìn)口全部集中在1~4月，5月份以來尚無進(jìn)口，進(jìn)口速度明顯放緩。 
　　大豆進(jìn)口速度放緩的主要原因包括：進(jìn)口大豆大量”壓港“,從今年初開始，進(jìn)口大豆的數(shù)量隨其價(jià)格的走低而不斷攀升，到港的進(jìn)口大豆貨船數(shù)量明顯增多，使港口出現(xiàn)了接卸貨能力緊張、貨船滯留港口等情況；豆粕、豆油價(jià)格雙雙下降，4月份以來國(guó)內(nèi)豆粕、豆油價(jià)格開始下降，對(duì)依靠壓榨豆油后再將豆粕出售的油脂企業(yè)，豆油與豆粕價(jià)格下降使油廠陷入虧損狀態(tài)。
　　針對(duì)大豆進(jìn)口放緩的態(tài)勢(shì)，檢驗(yàn)檢疫部門建議相關(guān)外貿(mào)企業(yè)：
　　要密切關(guān)注南北美洲大豆的產(chǎn)量及國(guó)際大豆價(jià)格，及時(shí)了解國(guó)際及國(guó)內(nèi)大豆期貨市場(chǎng)，避免盲目進(jìn)口，減小進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)；要轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，依靠科技創(chuàng)新，開拓大豆下游產(chǎn)品加工，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，加強(qiáng)對(duì)大豆的深加工，增加大豆加工的附加值，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；
　　企業(yè)在簽訂進(jìn)口大豆合同時(shí)，應(yīng)詳細(xì)列明檢驗(yàn)檢疫相關(guān)條款。
　　目前進(jìn)口大豆對(duì)外簽訂的部分合同中檢驗(yàn)檢疫條款要求不明確，品質(zhì)條款只對(duì)含油量、水分、雜質(zhì)等進(jìn)行要求，口岸檢驗(yàn)檢疫中一旦發(fā)現(xiàn)疫病疫情實(shí)施檢疫處理時(shí)，無法對(duì)供貨方進(jìn)行有效責(zé)任追究。